“20多个孩子挤在一辆面包车里，万一发生意外怎么办？”昨日，家住武汉东湖新技术开发区的李先生反映，每天早上和下午，有近10辆黑面包车聚集花山小学，接送小学生，存在安全隐患。

李先生是一名学生家长，每天早上7点多，他送孩子上学时，总是看到一辆辆面包车驶到学校门口，孩子们挨个从面包车里钻出来，朝教室跑去。到了下午3点半左右，面包车又在学校门口的空地聚集，等着放学的孩子们乘车回家。“原本8座的面包车，居然能塞20多个孩子。”李先生说，每看到这些，他就很担心。

昨日下午3时许，记者来到位于花山老街上的花山小学。在接送学生的通道外，已停了七八辆面包车。下午3点半，该校学前班的孩子放学，一些没有家长来接的孩子分别朝各辆面包车走去。20多分钟后，该校一年级的学生也放学了。很快，各辆面包车被挤得满满当当。

记者数了一下，有的面包车坐了10多个学生，有的竟然塞了20多个。一辆牌照为鄂AMB119的面包车上，20个孩子挤在一起，连车尾的空隙，都放了一条长板凳，坐了3名5岁左右的孩子。面包车司机称，自己负责接送联丰村的学生，一个学生每月交150元车费。“我这不算多，你看那一辆。”该司机称。顺着他手指的方向，记者来到一辆牌照为鄂A70761的面包车旁，孩子们正在车厢外排队上车，车厢最后一共塞了25个孩子。司机称，他负责接送山湖村一带的学生。

记者跟随这辆面包车朝山湖村行驶。到了红光村，一个小女孩下了车，跑到马路边的麻将室，其母亲正在看人打麻将。这位母亲称，因为正好有面包车经过家门口，便每个月交100元给司机，对方负责接送小孩上学放学。“大家都这么坐。”该母亲称，“不过，如果有正规校车更好。”

记者又来到山湖村。一名姓吴的爹爹介绍，就他所知，该村一共有3辆面包车接送孩子，开面包车的都是村里的熟人。“我的孙子读一年级，也坐这个车。”吴爹爹说。

记者随后来到花山小学，该校一名鄂姓副校长介绍，从2007年开始，花山街各个村的小学逐渐取消，该校几乎承担了整个花山街的小学教育工作，而孩子们乘坐黑面的上学的问题也随之而来。

目前，分散在山湖、后山等村的100多个学生，因为家离学校较远，主要靠搭乘黑面的上学。学校意识到其中存在安全隐患，向上级部门反映过，并多次告诫家长，为了孩子的安全，低年级学生的家长最好亲自接送孩子。但很多家长为了省事，还是将孩子交给黑面的。“现在整个花山正在拆迁，接下来三年内山湖、后山等村的村民可能会陆续搬进花城家园还建小区。”鄂副校长称，学校也将于明年搬到该小区，到时候乘坐黑面的上学的孩子会越来越少。

编后

黑校车泛滥导致的安全悲剧，在一些地方曾频繁上演，给家庭和社会造成了无法弥补的创伤。2007年，教育部、国家安监总局曾专门发文，要求各地采取一切措施制止黑校车泛滥，确保中小学生的安全。遗憾的是，直到现在，黑校车问题在一些角落依然存在。

笔者认为，要从根本上治理黑校车，首先，相关部门要确保义务教育学校的办学经费，把校车费用纳入教育经费预算。其次，要加强安全教育与安全执法检查的持续性。对社会任何不规范问题的治理，如果只是刮一阵风，一旦有需求，它必定会死灰复燃。

不能等到出了事才想亡羊补牢。孩子的事，一出事往往就是大事；很多时候，再弥补都于事无补。（楚天都市报 记者满达 实习生李怡然）